Разница между обычными и специальными болванками
Единственный способ обеспечить достаточный зазор для огромных тормозных суппортов и/или создать диски с большим конкейвом (вогнутостью спиц) - это использование при производстве специальных болванок.
Большинство кованых дисков, производимых сегодня, делаются из обычных болванок. Мало кому требуется большой вылет (вынос колеса наружу) или установка дисков диаметром меньше, чем заводские.
Но мы всегда готовы помочь, если существует такой запрос.
Если обычная болванка для изготовления диска 18го диаметра весит около 15 килограмм, то специальная - около 20 килограмм, при равной ширине.
Именно за счет большего количества материала в исходной заготовке специальные болванки стоят дороже. Но это, разумеется, не значит что диски из спецболванок в итоге будут весить больше - низкий вес достигается благодаря изменению формы спиц.
Большинство кованых дисков, производимых сегодня, делаются из обычных болванок. Мало кому требуется большой вылет (вынос колеса наружу) или установка дисков диаметром меньше, чем заводские.
Но мы всегда готовы помочь, если существует такой запрос.
Если обычная болванка для изготовления диска 18го диаметра весит около 15 килограмм, то специальная - около 20 килограмм, при равной ширине.
Именно за счет большего количества материала в исходной заготовке специальные болванки стоят дороже. Но это, разумеется, не значит что диски из спецболванок в итоге будут весить больше - низкий вес достигается благодаря изменению формы спиц.
Обычная болванка (слева) и специальная (справа)
Специальные болванки имеют особо толстую лицевую часть. Это позволяет нам создавать практически любой профиль кривизны спиц, необходимый для обеспечения зазора с тормозными суппортами при любом вылете.
В сравнении ниже наглядно видна разница в свободном месте под большие суппорта и возможности сделать глубокий конкейв
Со всегда актуальными ценами на изготовление дисков из специальных болванок можно ознакомиться по ссылке